Lifan KP520E с пластиковым топливным баком: новая ступень линейки KP.

Бренд Lifan выпустил новинку в линейке профессиональных двигателей — модель KP520E D25 18A с пластиковым топливным баком.

Мощность и рабочий объем: прорыв в одноцилиндровом классе

Рабочий объем — 521 см³, максимальная мощность — 25 л.с. Ещё пару лет назад такие показатели были доступны только двухцилиндровым моторам. Инженерам Lifan удалось выжать те же 25 «лошадей» из одноцилиндровой схемы.

Двигатель относится к серии KP (King Power). Это означает большую мощность по сравнению с двигателями стандартной серии и ряд конструктивных отличий. Чтобы получить такую мощность в одноцилиндровой схеме, завод Lifan выбрал особую размерность поршневой группы: диаметр поршня — 96 мм, ход поршня — 72 мм. Перед нами короткоходный двигатель: поршень широкий, но ходит на короткое расстояние, которое меньше его диаметра. Такие моторы легко развивают высокие обороты и выдают большую мощность на «верхах», что характерно для серии KP.

Крутящий момент и рабочий диапазон

Максимальный крутящий момент — 40 Н·м при 2800 об/мин. Обратите внимание: 40 «ньютонов» на 2800 оборотах — это мотор, который начинает уверенно работать относительно низко, что критически важно для болотоходной, буксирной и любой другой техники, работающей под постоянной нагрузкой.

Максимальные обороты — 4500 об/мин. Это та планка, за которой уже идут неоправданные перегрузки для одноцилиндровой схемы. Инженеры оставили разумный коридор. Обороты холостого хода — 1400 об/мин.

Небольшой вес для вездеходной техники

Двухцилиндровые моторы с такой же мощностью — 24–25 л.с. — весят в среднем на треть больше. С моделью KP520 вы получаете больше «лошадей» на каждый килограмм конструкции. Для техники, где каждый килограмм на счету — мотобуксировщики, лёгкие снегоходы, моторы-болотоходы — это прямое преимущество. 

Топливный бак и картер: инженерные решения

И здесь главная конструктивная «фишка» модели — пластиковый топливный бак. На деле это продуманноеинженерное решение. Это цельнолитой бак: у него нет швов, он максимально прочный. Пластик не ржавеет, не появляются течи, он не требует покраски и не боится сколов. Простое, на первый взгляд, решение даёт плюсы и по весу, и по долговечности. 

Картер у двигателя абсолютно новый, разработан индивидуально для этой модели. В нём используется успешный опыт решений двигателей KP460 и KP500. Стальной шатун с вкладышами и высоконадёжные подшипники в опорах коленчатого вала способны выдержать возросшую нагрузку. Объём масла в картере — 1,1 литра. Классический, проверенный объём для одноцилиндровых двигателей данного класса. 

Для какой техники подходит этот двигатель?

Lifan KP520E — это мотор, который изначально проектировался под высокие нагрузки и тяжёлые условия. Исходя из нашего опыта, мы рекомендуем его для следующих типов техники:

• Мотобуксировщики.  Здесь каждый килограмм на счету, важны высокие обороты и тяга. 25 л.с. позволяют уверенно тащить гружёные сани даже по глубокому снегу.

• Малая коммунальная и садовая техника:  мини-тракторы, небольшие погрузчики. Им нужен тяговитый, неприхотливый двигатель, который тянет с низов и не требует особого подхода в обслуживании.

• Колёсные вездеходы.  Компактность, вес и наличие мощной катушки для питания освещения и дополнительного оборудования здесь решают многое.

• Небольшие аэролодки, лодочные моторы.  Для болотоходов в линейке Lifan есть специализированный двигатель с понижающим редуктором KP520 U.

Lifan KP520E D25 18A — это продуманный шаг в развитии линейки KP. Двигатель занимает промежуточную позицию между моделями KP460, KP500 и KP1100 в размерном, мощностном и ценовом параметрах. Если вам не хватает 480 см³, а флагманская модель не подходит по стоимости или габаритам — KP520E становится той самой «золотой серединой». 

Короткоходная конструкция, пластиковый бак, усиленный картер, 18-амперная катушка и комбинированный запуск — набор решений, закрывающий потребности большинства производителей самоходной техники. Новинка не заменяет, а дополняет линейку, предлагая рынку больше выбора.